Гараж из металлопрофиля своими руками
Для того, чтобы автомобиль служил вам долго, следует позаботиться о гараже. Если автомобиль будет стоять под крышей, а не под открытым небом, это продлит срок его эксплуатации. К тому же, это дополнительное место, где можно хранить инструмент и другой инвентарь, которому в доме нет места.
Чтобы обеспечить свое авто жилплощадью не обязательно покупать готовую конструкцию или нанимать бригаду для строительства, можно построить своими руками. Для строительства обычно используют кирпич или дерево.
Однако такой материал довольно дорог и не всегда по карману. В отличии от кирпичного или деревянного, гараж из профлиста обойдется на порядок дешевле. При этом конструкция получается прочная и не дорогая.
Разметка и заливка фундамента
Первое что надо сделать — это начертить схему будущего автомобильного домика, что позволит определиться с размерами и посчитать необходимое количество материала. Размер будет зависит от того, как он будет эксплуатироваться.
Если там будет только стоять автомобиль, то размер должен соответствовать габаритам машины плюс 20 %. Стандартный гараж имеет размер 3 м ширина и 5 м длина.
Совет: Если в гараже планируется делать ремонт или производить тех. обслуживание авто и хранить какие либо вещи, то его нужно делать просторней.
После того, как схема составлена, можно переходить к следующему этапу — заливка фундамента. Гараж из профлиста легкая конструкция и для него не требуется делать мощное основание. По периметру копается траншея глубиной 40 — 50 см и шириной 20 — 30 см.
Видео: Гараж из профнастила. Своими руками. (Garage of corrugated)
Дно траншеи засыпается слоем щебня и песка ( 10 см) и утрамбовывается. После этого монтируется опалубка и заливается бетоном. В фундамент нужно сразу вмонтировать куски арматуры или профильной трубы на 15 — 20 см выше основания. К ним будет крепиться каркас.
После того, как фундамент схватится, нужно позаботиться о гидроизоляции. Для этого используют как специальные мастики, так и обычный рубероид.
Пол в гараже
До возведения стен необходимо сделать пол. Для этого снимается плодородной слой и засыпается песком. Песок утрамбовывается и заливается бетоном. Для того, чтобы при изменении температур не происходила деформация, по периметру укладывают демпферную ленту.
На поверхность из утрамбованного песка кладется армирующая сетка (шаг 10 — 15 см) и заливается бетоном. Если в гараже запланирована смотровая яма, она также делается заранее, до возведения стен и заливки полов.
Дно ямы заливают бетоном, а стенки обкладывают кирпичом. После того, как стяжка на полах схватится (около двух недель) приступают к монтажу каркаса.
Каркас для гаража из металлопрофиля
Для каркаса используется ∏ — образный профиль, который будет скрепляться саморезами. Так же можно взять и профильную трубу, но тогда потребуется сварка, что не всем доступно.
Для возведения каркаса потребуется:
- ∏ — образный оцинкованный профиль;
- болгарка или ножницы по металлу;
- петли для ворот;
- саморезы;
- шуруповерт;
- рулетка;
- профлист;
- утеплитель (если предусмотрено утепление).
Профиль нарезают по размеру, на ровной поверхности собирают каркас боковой стенки и скрепляют его саморезами. На один лист металлопрофиля должно приходиться по три вертикальные стойки, то есть они должны располагаться примерно через каждые 0,5 м.
Не забываем проверять каркас по диагоналям, это позволит сделать его ровным, без перекосов. Точно также собирается и вторая боковая стенка.
Задняя стенка собирается в зависимости от формы крыши. Так если крыша планируется односкатная — стенка будет прямоугольной, а если крыша намечается двускатная, то стенку будет дополнять фронтон. Передняя стенка должна состоять из рамы в которой будут установлены ворота и фронтона.
Стойки к которым будут прикручиваться ворота необходимо усилить. Для этого можно использовать два вставленных друг в друга ∏ — образных профиля.
Створки для ворот собирается из профиля, которые стягивают профильными стойками по диагонали, для придания жесткости. Затем на створки прикручивают петли и конструкция крепится к стойкам каркаса.
Готовый каркас собирается на фундаменте, для этого поднимают стенки и скрепляют их между собой саморезами. К основанию каркас крепится с помощью уголков, саморезов и дюбель — гвоздей или нагилями.
Крыша
После того как собран каркас переходим к стропилами для крыши. Крыша в гараже может быть двух видов:
- односкатная;
- двускатная.
Самый простой вариант — односкатная крыша. При таком варианте нужно еще на этапе сборки стен сделать уклон к задней или к одной из боковых стен.
Для двускатной крыши, все стены делаются одинаковыми, на которые устанавливают треугольные стропильные пары. Каждая пара должна быть усилена дополнительно откосами. Количество стропильных пар должно соответствовать количеству вертикальных стоек.
Обшивка гаража профлистом
После того, как каркас полностью собран, можно приступать к его обшивке. Профлист крепится вертикально, саморезами с резиновой прокладкой и металлической шайбой.
Начинать обшивать следует с угла и идти по периметру. Листы закрепляют внахлест. Ворота также обшивают профильным листом. Для крыши используется специальный кровельный профнастил.
Утепление гаража из металлопрофиля
Гараж желательно утеплить, это не только поможет увеличить срок эксплуатации машины, но и позволит производить мелкий ремонт или тех обслуживание. Для утепления лучше использовать минеральную вату. Минеральная или каменная вата обладает высокими показателями теплоизоляции, она не горит и ее удобно крепить между стоек каркаса.
Плиты утеплителя выбирают желаемой толщины — 5 — 10 см. В зависимости от размера плит, поперек стоек крепят рейки. Затем, между стоек укладывают утеплитель и закрывают пароизоляционной пленкой. Отделку стен делают металлическим профилированным листом, фанерой и т.п.
Для временной стоянки автомобиля, например на даче можно обойтись без утепления и смотровой ямы. Это позволит существенно сэкономить на строительстве гаража.
Посмотрите видео: Гараж из профнастила своими руками
